當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)氣缸體直接與高溫、高壓氣體接觸時(shí)，活塞高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸壁工作面承受很大的側(cè)壓力及由此產(chǎn)生的周期力作用。如果使用與維修保養(yǎng)不當(dāng)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁過(guò)早磨損。玉揚(yáng)動(dòng)力低噪音柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家就氣缸壁磨損的問(wèn)題總結(jié)了3個(gè)原因：
一、冷卻系工作不良
如冷卻不足，各機(jī)件因?yàn)楦邷貙?dǎo)致其機(jī)械性能降低，同時(shí)潤(rùn)滑油在高溫下黏度變小，容易使缸壁油膜破裂，潤(rùn)滑惡化，加劇機(jī)件的磨損。若冷卻過(guò)度，則潤(rùn)滑油粘度變大，流動(dòng)阻力增大，潤(rùn)滑不良，機(jī)件損耗嚴(yán)重。
二、進(jìn)氣系統(tǒng)失效
據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，當(dāng)空氣濾清器失效后，氣缸磨損將增加約8倍，活塞磨損將增加約3倍，活塞環(huán)磨損增加約9倍，從而將大大縮短柴油機(jī)的使用壽命。
三、活塞環(huán)故障
氣環(huán)磨損后端隙變大，油環(huán)磨損后收集機(jī)油的能力變差，均會(huì)造成機(jī)油上竄。如在活塞環(huán)槽內(nèi)形成積炭，會(huì)造成活塞環(huán)卡死，劃傷氣缸壁，同時(shí)部分混合氣竄入曲軸箱稀釋機(jī)油，將促使氣缸壁過(guò)早磨損。