當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障的時(shí)候，其指示燈一般都會出現(xiàn)代碼，不同的代碼代表著不同的含義，下面玉揚(yáng)濰柴發(fā)電機(jī)組和大家一起來認(rèn)識一下它們的含義：
 （1）噴油器線束問題，一般會有故障碼“322”——“噴油器驅(qū)動(dòng)線路故障-組1短路，低端對地短路”，或“324”——“噴油器驅(qū)動(dòng)線路故障-組2短路，低端對地短路”。
故障處理方法：主要檢查噴油器線束是否有磨破或是有短路的情況，只要噴油器線束中有一條線出現(xiàn)短路，都會出現(xiàn)前面的故障碼“322”或“324”。更換噴油器線束，解決短路情況。
 （2）噴油器問題，主要是某缸或多缸噴油器的接線銅柱滑牙，噴油器線束與噴油器接觸不良，一般都會有故障碼顯示某缸噴油器驅(qū)動(dòng)開路。
故障處理方法：更換噴油器或使噴油器線束與噴油器接線柱能很好連接。
 （3）軌壓傳感器及相關(guān)故障
   ①拔掉燃油計(jì)量閥后能啟動(dòng)，啟動(dòng)后冒黑煙，敲缸，加速很慢，也加不到最高轉(zhuǎn)速；
   ②指示值1000bar或者7206ar左右固定，故障碼為“32”、“33”、“441”（間歇）、“51”，換軌壓傳感器后正常；“32”和“33”分別代表油門踏板第1路和第2路故障（出現(xiàn)油門故障碼主要是因?yàn)榭刂破饔烷T和軌壓傳感器的參考電壓采用同一模塊輸出），“441”代表軌壓傳感器信號故障；
   ③根據(jù)故障代碼檢査相關(guān)信號，發(fā)現(xiàn)軌壓信號漂移，更換共軌管即可
 （4）軌壓控制模式故障
   ①油路和濾清器堵塞造成進(jìn)油不足，從而引起軌壓控制模式故障，清理油路即可；
   ②回油管膠管內(nèi)部脫層導(dǎo)致回油不暢，電腦檢測故障碼，發(fā)現(xiàn)軌壓在0左右——實(shí)際軌壓值低于設(shè)定軌壓值，軌壓故障模式2——實(shí)際軌壓值高于設(shè)定軌壓值，檢測發(fā)現(xiàn)有實(shí)際軌壓高于設(shè)定軌壓200bar的情況，說明回油油路有堵塞，導(dǎo)致其回油堵塞，使實(shí)際軌壓高于設(shè)定軌壓，檢查其回油管，發(fā)現(xiàn)內(nèi)徑脫層導(dǎo)致回油不暢；
   ③噴油器泄漏，松開噴油器的回油管，比較各個(gè)缸的回油大小，回油比較大的缸即為泄漏，正常的噴油器回油為滴狀；
   ④油門故障導(dǎo)致出現(xiàn)軌壓傳感器的故障碼（ECU內(nèi)部油門和軌壓傳感器的參考電壓是同一路）。
 （5）增壓壓力傳感器及相關(guān)故障
   ①出現(xiàn)增壓壓力傳感器的相關(guān)故障，解決線路故障；
   ②增壓壓力傳感器頂部磨穿了孔，故障診斷儀在停機(jī)的狀態(tài)下顯示增壓壓力低于環(huán)境壓力。
 （6）出現(xiàn)“434”故障碼，軌壓過高
故障處理方法：當(dāng)共軌上的泄壓閥被打開的時(shí)候可以通過手摸共軌管的兩端，泄壓閥被打開的時(shí)候靠近卸壓閥端溫度要明顯高很多。
 （7）燃油計(jì)量閥及其線路故障碼
故障處理方法：檢查燃油計(jì)量閥的線路有沒有短路、斷路。